在長三角一體化發(fā)展的大背景下，浙江省寧波市象山縣通過推動(dòng)砂石建材產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，走出了一條從粗放開采到綠色集約的高質(zhì)量發(fā)展新路。象山交通集團(tuán)組建寧波交運(yùn)資源公司通過整合資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙提升。
2021年至2025年間，公司累計(jì)營業(yè)收入達(dá)12.8億元，利潤總額與資產(chǎn)總額分別實(shí)現(xiàn)261.58%、80.14%的增長，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效益的跨越式提升。截至2025年9月，公司已擁有1.13億噸儲(chǔ)量，占據(jù)全縣95%以上的石料資源份額，從資源行業(yè)的“新兵”迅速躍升為本區(qū)域砂石行業(yè)的龍頭企業(yè)。
從“單打獨(dú)斗”到“握指成拳”：國企主導(dǎo)資源整合
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)的時(shí)代背景下，砂石作為基建工程不可或缺的基礎(chǔ)性材料，其穩(wěn)定供應(yīng)與高效利用直接關(guān)系到工程質(zhì)量與建設(shè)進(jìn)度。過去，砂石資源開發(fā)具有“小、散、亂”的特點(diǎn)，資源利用粗放低效，環(huán)境破壞嚴(yán)重。隨著生態(tài)文明建設(shè)的深入，小型礦山逐漸被淘汰，資源開發(fā)進(jìn)入規(guī)模化、集約化、科學(xué)化的高質(zhì)量發(fā)展階段。
象山交通集團(tuán)敏銳把握行業(yè)變革機(jī)遇，成立資源公司正式進(jìn)軍石料商業(yè)化開采與市場化銷售領(lǐng)域。這一戰(zhàn)略布局，既是通過“交通+資源”模式增強(qiáng)集團(tuán)自身造血功能、保障交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)原材料品質(zhì)的關(guān)鍵舉措，也是國有企業(yè)踐行社會(huì)責(zé)任、在砂石礦山環(huán)�；⒅悄芑�(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中樹立行業(yè)標(biāo)桿的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。
資源公司成立之初，便錨定“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展”目標(biāo)，打破傳統(tǒng)砂石企業(yè)“單一開采銷售”的局限，構(gòu)建起“資源開發(fā)—加工利用—市場供應(yīng)”的全鏈條業(yè)務(wù)模式。通過整合礦山資源、建設(shè)加工基地、布局運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從原材料開采到標(biāo)準(zhǔn)化骨料生產(chǎn)的一體化運(yùn)作，不僅提升了產(chǎn)品附加值，更通過產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)了對市場波動(dòng)的抵御能力。例如，在礦區(qū)引入砂石加工整形設(shè)備，提升了機(jī)制砂及整形碎石質(zhì)量，可以滿足從房屋、市政及交通建設(shè)到道路路面、預(yù)制構(gòu)件等高標(biāo)準(zhǔn)預(yù)拌混凝土用骨料的差異化需求，產(chǎn)品市場競爭力顯著提升。
“我們不是簡單地把礦山收歸國有，而是通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、集約化方向發(fā)展。”資源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過科學(xué)規(guī)劃開采區(qū)域、建設(shè)智能化加工基地，實(shí)現(xiàn)了資源利用效率的最大化。
全產(chǎn)業(yè)鏈布局：一顆砂石的“變形記”
資源公司在運(yùn)營礦區(qū)更新自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備，通過對普通山石進(jìn)行破碎、篩分、整形等多重工序的精細(xì)處理，成功將其轉(zhuǎn)化為各類規(guī)格的精品骨料、塊條石及機(jī)制砂。這些產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于當(dāng)?shù)刂卮蠡A(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，包括象山港大橋市域鐵路、舟山港儲(chǔ)運(yùn)基地等重點(diǎn)工程，撐起了區(qū)域內(nèi)多個(gè)“超級(jí)工程”的“鋼筋鐵骨”。數(shù)據(jù)顯示，僅G527象山段和城際軌道交通等重大工程項(xiàng)目，便為其提供120萬噸石料，占項(xiàng)目總用料的40%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的供應(yīng)鏈保障能力。
更令人驚喜的是，象山綠色建材產(chǎn)業(yè)玩出了“跨界”新花樣——從單一石料銷售向“綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。
一方面，承接縣內(nèi)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的石料轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，截至2025年9月底，累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)石料192萬噸，構(gòu)建起覆蓋全域的石料流通網(wǎng)絡(luò)。另一方面，聚焦工業(yè)園區(qū)、臨港園區(qū)、交通樞紐等場平工程需求，整合土方開挖、場地平整、石料回填等業(yè)務(wù)能力，形成“石料供應(yīng)+土方開挖+場地平整”的一體化服務(wù)模式。目前，公司已累計(jì)完成海上風(fēng)電等新能源項(xiàng)目建設(shè)等場平項(xiàng)目4個(gè)，平整面積超106萬平方米，這種“一站式”服務(wù)模式，已成為公司新的“增長引擎”。
向海圖強(qiáng)：打造長三角建材供應(yīng)鏈樞紐
象山地處寧波、舟山、上海三城構(gòu)成的長三角核心港口群地理中樞，擁有得天獨(dú)厚的海洋運(yùn)輸優(yōu)勢——與舟山群島僅相距32海里，24小時(shí)內(nèi)即可直達(dá)。周邊港口密集，物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。資源公司立足區(qū)位優(yōu)勢，將“海運(yùn)通道建設(shè)”作為拓展外部市場的戰(zhàn)略突破口，通過降低物流成本、提升運(yùn)輸效率，增強(qiáng)產(chǎn)品在長三角區(qū)域的競爭力。
更令人驚喜的是，象山綠色建材產(chǎn)業(yè)玩出了“跨界”新花樣——從單一石料銷售向“綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。
2024年，資源公司啟動(dòng)礦山配套碼頭建設(shè)，兩座碼頭計(jì)劃3年內(nèi)建成投運(yùn)全部投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)石料外運(yùn)成本將下降50-60%，物流效率提升30%以上，年吞吐量可滿足長三角區(qū)域重點(diǎn)項(xiàng)目的原材料需求，年產(chǎn)值將突破5億元。海運(yùn)通道的布局，不僅讓資源公司的產(chǎn)品能夠輻射寧波、舟山、上海等長三角核心城市，更標(biāo)志著公司從“區(qū)域供應(yīng)商”向“長三角服務(wù)商”的轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。
“以前我們的市場主要集中在本地，未來將通過海運(yùn)把優(yōu)質(zhì)建材輸送到上海、江蘇等更廣闊的區(qū)域�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將進(jìn)一步推動(dòng)長三角建材產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
